最正宗的“伪豪车”,外观内饰酷似百万车,全新一代的帕萨特

时间:2019-10-11 10:58:39 来源:互联网 阅读:0

上期我们说到了新一代的迈腾,但是大家知道中型车大众双子星,一个是迈腾,另一个就是帕萨特。帕萨特的销量足以说明一切,所以说大众对它的以可度是绝对够的,它向来呈现给我们的就是一个,官车商务这种形象,那这次全新换代完之后,又变成什么样子了呢?

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扫一眼外观先来说下前脸,整个前脸就是大众换汤不换药的前脸,我就不去多讲了,大灯是一个全系标配的LED大灯,而且顶配车型还有一个智能的灯光辅助包,科技感和高级感十足,并且前脸我要说一点,就是它这个宽大的镀铬条,我觉得再稍微细一点质感会更好一点。

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其实侧面有我喜欢的地方,其一就是它这个双腰线的设计,它把整个车头和车尾的视觉平衡把控的特别好,然后第二点它的尾部线条比较柔和,有点溜背的感觉,并且像这个D柱设计的也有点细,所以说显得更加修长一点

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还有一点就是这一代的帕萨特,它进行了一个比较大的增肌。因为它的车身长度达到了4933mm,轴距有2871mm,这个尺寸比和它同级别的车型,都要大。再到尾部就是我们的些较低调的设计。它把帕萨特的字母放在了标的下面,现在可以看到有点像辉昂,然后帕萨特都使用这个设计,大众把大家调侃的这个梗,全部运用到自己的车身上,这样可以提升这个质感,所有的车看起来都像辉腾,我觉得如果现在辉腾还在的话,它们一定很像。

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帕萨特的内饰

但是关于这个大众的内饰呢,我就不愿意去多讲了,其实都千篇一律的,我来着重说几个点

第一个就是它的用料现在有点不同

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帕萨特这上面的用料是带凸点的钢琴烤漆面板,密集恐惧症的朋友可能看完会有点难受,下面是一个木纹的装饰板,再加上 Vienna菱形真皮座椅,这些加在一起,就在低调中又有一些高级,当然作为一辆B级车,座椅是此较柔软的,并且靠背是内凹进去的,对于身体的包裹性很好,你不会随意晃动,并且为了不让你晃动,这里还有一个航空头枕,这个在同级别非常罕见的,只有我们在奔驰E级和宝马5系上面才看得到另外一些享受级的配置比如说,手动的遮阳帘,后排电动的遮阳帘,区独立空调,双USB插口,

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熟悉的EA888发动机,全宇宙最出名的发动机之一,前半段的发力是比较舒适的,但后半段的涡轮介入之后呢,你会发现它会不断的给你加速,这种可能不会给你带来太多的快感,但是足够你舒适的加沫超车,但是当我开起来之后我会发现。

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两个比较明显的优缺点

主要是关于隔音方面的,就是它的发动机隔音处理不是很好,尤其是怠速或者转速上到2000转以上,你就会听见传进这个驾驶舱的声音其次是它的底盘在过一些小的颠簸的时候也会把这些声音传到驾驶舱内。这个对我的驾乘体验是稍微有点影响的,但是好处是什么呢,就是当你把车停在原地关上车门的一瞬间,你就会与外界完全隔离,没有一点声音能听得见。所以我觉得能把发动机的噪音,和底盘的噪音稍微在优化一下,这个车的驾驶质感肯定会非常好,最后作为一辆偏行政的B级车,它的底盘表现也非常重要。它并没有了大众车很经典的那种德系扎实的底盘,比如那种 bong bong的感觉,这辆车可能会稍微松一点,可能会为了它的行政性,把整个底盘调校的偏舒活点,所以我会觉得这辆车的底盘调校,是比较符合这辆帕萨特的。

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